【CNMO科技消息】10月21日，据韩国汽车产业研究院发布的《世界100大汽车零部件企业分析》报告，2025年全球百强汽车零部件企业合计营收为9396.2亿美元，同比增长2.0%。同期全球乘用车及轻型商用车产量增长3.9%，为营收增长提供了支撑。
宁德时代
头部集中度进一步上升。 前十家企业合计占百强总营收的39.8%，并拿走了全行业营收增量的71.6%，增长几乎由头部企业主导。排名前列的格局出现小幅但清晰的变动：德国采埃孚因推进高级驾驶辅助系统（ADAS）业务出售等结构重组，排名从2023年的第二位降至第五位；德国大陆集团去年9月将除轮胎外的汽车业务分拆为欧摩威（AUMOVIO），自身排名从第九位降至第38位，分拆后的欧摩威则位列第11位。
2025年全球十大零部件企业排名及营收变化
中国和印度企业成为本轮排名变动的最大变量。 宁德时代营收同比增长25.0%，排名上升两位至第三位，在头部企业中增速最强。印度莫德森集团则借助营收增长以及大陆集团分拆带来的此消彼长效应，首次进入前十。从国家维度看，中国百强企业合计营收增长16.2%，增速在主要国家中最高；韩国增长2.3%，美国增长0.9%，德国增长0.8%，日本则下降1.2%。百强企业数量方面，中国从14家增至16家，美国从17家降至16家，德国从16家降至15家，韩国从10家降至9家。报告指出，韩国数量减少主要因为SK On与SK Enmove合并后，其面向整车厂的销售额不再纳入统计，不宜简单视为竞争力下降。
增长最快的企业集中在电动化和智能化赛道。 营收增速前十名依次为高通（36.0%）、国轩高科（32.7%）、菲尼斯特（30.0%）、宁德时代（25.0%）和德赛西威（17.6%）等；其中六家被归类为电动化相关企业，三家为智能化相关企业，另有七家来自中国。报告认为，中国零部件生态正随着中国整车企业的增长而快速扩张。
2025年营收增长率前10大企业的主要产品线、排名及营收
区域格局上，亚洲已成为百强营收的最大来源。 亚洲占比39.4%，高于欧洲的29.0%和北美的27.3%。排名上升的55家企业中，亚洲营收平均占比为42.5%；排名上升五位以上的企业群体，这一比例达到53.1%，明显高于排名持平或下降的企业。这与去年亚洲及大洋洲乘用车和轻型商用车产量增长7.2%、北美下降2.1%、欧洲下降0.6%的趋势相吻合。
韩国企业方面， 9家韩国企业合计营收从732.9亿美元增至749.7亿美元，增长2.3%，占百强总营收的8.0%。现代摩比斯以335亿美元守住第六位；现代坦迪斯营收增长9.7%，排名从第31位升至第27位；汉拿系统增长4.4%，瑞延理化增长6.9%，现代威亚则下降7.0%。
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